Manual download

2 Inhalt Seite Einführung Technische Daten . 5 Querschnitt 6 Längsschnitt . 7 W Bauart . . 8 Motor Mechanik Zylinderblock 9 Zylinder /Kurbelgehäuse 12 Kurbeltrieb 15 Kolben/Pleuel . 18 Motorlagerung 19 Motorschmierung . 20 Ölpumpeneinheit . 22 Ölkreislauf im unteren Motorbereich . 24 Ölkreislauf im oberen Motorbereich 26 Ölstand 30 Dynamische Ölstandskontrolle 32 Geber für Ölstand/ temperatur G266 32 Statische Ölstandskontrolle . 33 Motorölwechsel beschrieben im SSP 268 auf Seite 49 33 Kühlsystem . 34 Systemübersicht 34 Kühlkreislauf . 36 Kühlmittelpumpe V51 38 Weitere Bauteile im Kühlkreislauf 39 Systemübersicht mit Standheizung 40 Besonderheiten mit Standheizung . 42 Elektronisch geregeltes Kühlsystem 46 Regelkreis des Thermostates F265 . 47 Zylinderkopf 48 Steuertrieb . 5 0 Abdichtung des Steuertriebs 52 SIS Abdichtung ab Produktionsstart 52 Silikon Flüssigdichtung neue Ausführung . 53 Ventilsteuerung/Nockenwellenverstellung . 54 Abgasrückführung 54 Steuerzeiten/Verstellbereich 57 Regelung und Überwachung der Nockenwellenposition . 58 Nockenwellenversteller . 59 Funktion der Nockenwellenversteller . 60 Elektrohydraulische Steuerung 61 Das Selbststudienprogramm informiert Sie über Konstruktionen Neu Achtung und Funktionen. Hinweis Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und beziehen sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP gültigen Softwarestands. Für Wartungs und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbe dingt die aktuelle technische Literatur. 3 Einführung Für die neuen Spitzenmodelle des Ein Derivat daraus ist der W12 6,0 l Motor, der Volkswagenkonzerns wurde aus dem erstmals im Audi A8 zum Einsatz kommt. Baukasten der VR Motorfamilie eine völlig neue Motorengeneration, die sogenannten Der W12 6,0 l Motor ist das derzeit leistungs W Motoren, entwickelt. stär