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Service. Selbststudienprogramm 223 Der 1,2l und der 1,4l TDI Motor mit Pumpe Düse Einspritzsystem Konstruktion und Funktion Nach der erfolgreichen Einführung der Insbesondere im 1,2l TDI Motor, der speziell für 1,9l 4 Zylinder TDI Motoren mit den Lupo 3L entwickelt wurde, sind eine Vielzahl Pumpe Düse Einspritzsystem im Golf und Passat neuer Technologien und Fertigungsverfahren wird der Trend eines sparsamen, schadstoff umgesetzt worden, um dem Entwicklungsziel armen und gleichzeitig leistungsstarken, direkt eines Fahrzeuges mit einem Kraftstoffverbrauch einspritzenden Turbodieselmotors im Polo und von 3 Litern auf 100 km beizutragen. Lupo durch die 3 Zylinder TDI Motoren fort Ermöglicht wird dies durch Gewichteinsparung, gesetzt. Verringerung der Reibung und Verbesserung des Verbrennungsablaufes. Durch den Wegfall eines Zylinders sind die Motoren leichter, haben weniger bewegte Mas In diesem Selbststudienprogramm können Sie sen und eine geringere Reibung als ein sich am Beispiel des 1,2l und 1,4 l TDI Motors 4 Zylinder Motor. Sie verfügen trotz geringeren mit dieser neuen Motorgeneration vertraut Hubraumes über ein hohes Leistungspotential für machen. diese Fahrzeugklasse. 223 213 NEU Achtung Hinweis Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruktion und die Prüf , Einstell und Reparaturanweisungen Funktion von Neuentwicklungen dar Die Inhalte werden nicht entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen aktualisiert Literatur. 2 Inhalt Einführung . 4 Motormechanik . .8 Pumpe Düse Einspritzsystem . .27 Kraftstoffversorgung .38 Abgasanlage .43 Motormanagement . .46 Funktionsplan . .70 Anlasser .72 Motormanagement Lupo 3L Besonderheiten .76 Service . .79 Prüfen Sie Ihr Wissen . .85 3 Einführung Einbauvarianten Der 1,2l TDI Motor ist mit dem elektronischen Schaltgetriebe DS 085 kombiniert und wird ausschließlich im Lupo 3L eingebaut. 223 214 223 138 223 215 Der 1,4l TDI