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Technische Daten Audi A3 Sportback 2.0 FSI Angebot in Deutschland Stand Juli 2004 Modell Audi A3 Sportback 2.0 FSI Motor / Elektrik Motorbauart Reihen Vierzylinder Ottomotor aus Aluminium mit Benzindirekteinspritzung, Massenausgleichsgetriebe, zwei oben liegende Nockenwellen DOHC, Schaltsaugrohr Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder Kontinuierliche Einlassnockenwellenverstellung , Rollenschlepphebel / 4 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 11,5 max. Leistung in kW PS / bei 1/min 110 150 / 6000 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 200 / 3500 Gemischaufbereitung Vollelektronisches Motormanagement mit E Gas, Direkt Einspritzung, adaptive Lambda Regelung ; Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung, zylinderselektive, adaptive Klopfregelung Abgasreinigungssystem 2 motornahe Metallkatalysatoren und Nox Absorber im Unterboden, 4 beheizte Lambdasonden, NOx Sensor, externe Abgasrückführung Emissionsklasse EU 4 Generator in A / Batterie in A/Ah 110 / 280/60 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Frontantrieb Kupplung Hydraul. betät. Einscheiben Hydraulischer Drehmomentwandler mit Trockenkupplung mit asbestfreien Überbrückungskupplung Belägen Getriebebauart 6 Gang Schaltgetriebe, 6stufige tiptronic mit DSP Sportprogr. vollsynchronisiert Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 3,778 / 2,267 4,148 / 2,37 Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang 1,524 / 1,185 1,556 / 1,155 Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6. Gang 0,967 / 0,816 0,859 / 0,686 R Gang / Achsübersetzung 3,600 / 3,647 3,394 / 4,102 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Bauart Vorderachse McPherson Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern, Aluminium Hilfsrahmen, Rohrstabilisator, Lenkrollradius spurstabilisierend Bauart Hinterachse Vierlenker Hinterachse mit getrennter Feder Dämpfer Anordnung, Hilfsrahmen, Rohrstabilisator Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m D102 Elektromechanische Lenkung