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Technische Daten Audi S2 Coupé Angebot in Deutschland Stand Juli 1995 Motor / Elektrik Motorbauart Fünfzylinder 20 Ventil Turbo Reihen Ottomotor, DOHC Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder / Hubraum, ccm hydraulische Tassenstößel / 4 / 2226 Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 81,0 x 86,4 / 9,3 max. Leistung in kW PS / bei 1/min 169 230 / 5900 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 350/1950 3000 bei Overboost 380/2100 4000 Gemischaufbereitung sequentielle Einspritzung Motronic Abgas Turbolader, Overboost Funktion Ladeluftkühlung; Schubabschaltung Zündanlage Motronic, ruhende Hochspannung Verteilung, 5 Spulen; zylinder selektive Klopfregelung, 2 Sensoren; Notlaufprogramm Abgasreinigungssystem 2 lambdager. Schmetterlings Kat.; beheizte Lambdasonde entspricht 93/59/EWG Generator in A / Batterie in A/Ah 120 / 300/63 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart permanenter Allrad, variable Antriebskraftverteilung durch selbstsperrendes Torsen Mittendifferential; manuell sperrbares Hinterachs Differential Kupplung hydraulisch betätigte Einscheiben Trockenkupplung mit asbestfreien Belägen; Zweimassen Schwungrad Getriebebauart Sechsgang Schaltgetriebe, vollsynchronisiert Getriebeübersetzung im 1. Gang 3,500 Getriebeübersetzung im 2. Gang 1,889 Getriebeübersetzung im 3. Gang 1,320 Getriebeübersetzung im 4. Gang 1,034 Getriebeübersetzung im 5. Gang 0,857 Getriebeübersetzung im 6. Gang 0,711 Getriebeübersetzung im R. Gang 3,455 Achsübersetzung 4,111 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Bauart Vorderachse spurstabil. McPherson Federbein VA mit Dreiecksquerlenkern unten, Querstabi. Bauart Hinterachse McPherson Federbein Hinterachse mit Dreiecksquerlenkern unten, Querstabilisator Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m D102 wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung / 14,5 / ca 11,0 Bauart Bremssystem vorn/hinten Diagonal Zweikreis mit ABS; Bremskraftverstärker; vo