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Technische Daten Audi A6 3.0 Angebot in Deutschland Stand März 2003 Modell Audi A6 3.0 Audi A6 3.0 quattro Motor / Elektrik Motorbauart Sechszylinder V Ottomotor aus Aluminium, Schaltsaugrohr, DOHC Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder Nockenwellenverstellung; hydraulische Tassenstößel / 5 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 2976 / 82,5 x 92,8 / 10,5 max. Leistung in kW PS / bei 1/min 162 220 / 6300 max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 300 / 3200 Motormanagement Motronic vollelektron. sequentielle Einspritzung mit adapt. Leerlauffüllungsregelung, Beschleunigungsanreicherung, Schubabschaltung, adapt. Lambdaregelung, Luftmassenmessung, Kennfeldzündung, ruhende Hochspannungsverteilung, zyl. selektive adaptive Klopfregelung mit 2 Sensoren Abgasreinigungssystem Zwei Vorkatalysatoren, zwei Unterflur Hauptkatalysatoren, stetige Stereo Lambda Regelung, Sekundärluftsystem Emissionsklasse EU IV Generator in A / Batterie in A/Ah 120 / 340/70 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Frontantrieb mit Elektronischem Permanenter Allradantrieb mit Torsen Stabilisierungsprogramm ESP, ASR, Mittendifferential, ESP, ASR, EDS EDS Kupplung Einscheiben Lamellenkupplung, Einscheiben Hydraulischer Trockenkuppl.; elektronisch Trockenkuppl.; Drehmomentwand Zweimassen geregelt und Zweimassen ler mit Über Schwungrad ölgekühlt Schwungrad brückungskupplung Getriebebauart 5 Gang Hand Stufenlose 6 Gang Hand 5stufige tiptronic mit schaltgetriebe multitronic mit DRP schaltgetriebe DSP und Sportprogramm Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 3,500 / 1,944 2,400 / 1,425 3,500 / 1,889 3,665 / 1,999 Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang 1,360 / 1,034 0,982 / 0,755 1,320 / 1,034 1,407 / 1,000 Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6. Gang 0,844 / 0,547 / 0,395 0,857 / 0,730 0,742 / R Gang / Achsübersetzung Automatik Konstantübers. 3,444 / 3,750 2,400 / 5,297 3,455 / 4,375 4,096 / 3,197 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Bauar