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222 Service. Selbststudienprogramm 222 Elektronisch geregeltes Kühlsystem Konstruktion und Funktion Elektronisch geregeltes Kühlsystem 200 045 222 004 Der 1,6 l 4 Zylinder Reihenmotor Die Vorteile durch die Anpassung der Kühlmittel Kennbuchstabe APF mit 74 kW ist der erste Temperatur an den momentanen Betriebszu Motor, bei dem die Neuentwicklung stand Elektronisch geregeltes Kühlsystem Verbrauchsreduzierung im Teillastbereich Reduzierung der CO und HC Rohemissionen zum Einsatz kommt. Weitere Motoren sind vorgesehen. In diesem Selbststudienpr ogramm wird Ihnen die Lastabhängige Vorgabe der Solltemperatur, Konstruktion und Funktion dieser technischen thermostatische Regelung der Kühlmittel Neuentwicklung beschrieben. temperatur und die Steuerung der Lüfterzuschal tung sind Merkmale dieses neuen Systems. NEU Achtung Hinweis Das Selbststudienprogramm Prüf , Einstell und Reparaturanweisungen ist kein Reparaturleitfaden entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen KD Literatur. 2 Auf einen Blick Allgemeines 4 Die Kühlung des Motors mit Wasser Das Kühlmittel Temperaturniveau Elektronisch geregeltes Kühlsystem Hauptbauteile 8 Kühlmittel Verteilergehäuse Kühlmittel Regeleinheit Kühlkreislauf 10 Kleiner Kühlkreislauf Großer Kühlkreislauf Elektrische Funktion 14 Systemübersicht Motorsteuergerät Simos 3.3 Die Kühlmittel Temperaturgeber Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung F265 Ansteuerung der elektrischen Kühlerlüfter Funktionsplan Eigendiagnose . 24 Prüfen Sie Ihr Wissen 25 3 Allgemeines Die Kühlung des Motors mit Wasser warum regeln Sammelrohr Ein Blick zurück. Die bei der V erbrennung des Kraftstoffes erzeug o ten Temperaturen bis 2.000 C sind für den Betrieb des Motors schädlich. Deshalb wird er auf “Betriebstemperatur“ gekühlt. Die erste Ar t der Kühlung mittels Wasser war die Die Thermosyphonkühlung 222 010 Thermosyphonkühlung.