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Technische Daten Kennbuchstabe BKC 3 Hubraum 1896 cm 120 360 110 330 Hub 95,5 mm 100 300 90 270 Bohrung 79,5 mm 80 240 Verdichtung 19,0 1 70 210 60 180 Bauart Reihen Vierzylinder 50 150 ehmoment Nm Diesel Motor mit Leistung kW 40 120 Dr VTG Abgasturbolader 30 90 20 60 Leistung 77 kW/105 PS bei 10 30 4000 1/min 0 0 1000 3000 5000 7000 Drehzahl 1/min Drehmoment 250 Nm SSP290 019 bei 1900 1/min Zündfolge 1 3 4 2 Füllmenge Motoröl inkl. Filter 4,5 l Motormanagement Bosch EDC 16 Abgasnorm EU 4 Kraftstoff Diesel, min. 51 CZ 47 Motor 2,0 l 4V TDI Motor Pumpe Düse Technische Daten Kennbuchstabe BKD 120 390 110 360 3 100 330 Hubraum 1968 cm 90 300 Hub 95,5 mm 80 270 70 240 Bohrung 81,0 mm 60 210 50 180 Verdichtung 18,0 1 40 150 30 120 ehmoment Nm Bauart 4 Zylinder 4 Ventil 4 Takt Leistung kW Dr 20 90 Turbodiesel Reihenmotor 10 60 0 0 Leistung 103 kW/140 PS bei 1000 3000 5000 7000 4000 1/min Drehzahl 1/min SSP290 003 Drehmoment 320 Nm bei 1750 2500 1/min Zündfolge 1 3 4 2 Turboaufladung Garret Lader GT 1749V mit variabler Turbinen geometrie Einspritzsystem Bosch EDC 16 Füllmenge Motoröl inkl. Filter 3,8 l Verbrauch städtisch 7,2 7,3 l/100 km außerstädt. 4,5 4,6 l/100 km Durchsch. 5,5 5,6 l/100 km Beschleunigung 0 100 km/h in 9,5 sec. Abgasnorm EU 4 SSP290 001 Kraftstoff Diesel, min. 51 CZ 48 Änderungen am Pumpe Düse Motor zentrale Kolben Brennraum mulde Durch eine Vergrößerung der Zylinder bohrung ist der Hubraum von 1,9 l auf 2,0 l erhöht worden. Der Kolben mit zentraler Brennraummulde und emissionsoptimierter Geometrie wurde mit reduzierter Ventiltaschentiefe entwickelt, um das Schadstoffvolumen im Brennraum zu reduzieren. Im Kolben befindet sich ein Ölringkanal zur Kolbenbodenkühlung. SSP290 042 umlaufender Kanal für Ölringkanal Ölspritzdüse Zylinderkopf Der Zylinderkopf wurde von Zweiventilt