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Audi 2,5l R5 TFSI Motor Baureihe EA855 EVO Selbststudienprogramm 661 Nur für den in ternen Gebrauch Audi Service Training Zurück Vor Ξ Inhalt 1976, vor mehr als 40 Jahren hat Audi den 1. Fünfzylinder Otto Doch er kam wieder. 2009 erfolgte das große Comeback im motor im Audi 100 C2 Typ 43 präsentiert. Seitdem sind diese Audi TT RS. Eine internationale Jury aus Motorjournalisten hat den Motoren fester Bestandteil in der Produktpalette. Die Motoren Fünfzylinder seit 2010 7mal in Folge zum „Engine of the Year“ in wurden in Serien wie auch in Rennsportfahrzeugen erfolgreich seiner Klasse gewählt. eingesetzt. Auch wegen ihres charakteristischen Klangs erreichten Der neue 2,5l R5 TFSI Motor der Motorenbaureihe EA855 EVO sie regelrechten Kultstatus und sorgen bis heute für ein emotiona ersetzt den bisher verbauten 2,5l R5 TFSI Motor der Bau les Fahrerlebnis. Sogar als Dieselmotor ging er in Serie. Diese Ära reihe EA855. Der Ersteinsatz ist im Audi TT RS Typ FV . Auch in ging bis in das Jahr 1997. Dann wurden die Fünfzylinder von den weiteren Audi und anderen Konzernmodellen ist der Einsatz neuen V6 TFSI Motoren abgelöst. geplant. 661 002 In diesem SSP sind QR Codes enthalten, mit denen Sie auf zusätzliche interaktive Medien zugreifen können, siehe „Informationen zu QR Codes“ auf Seite 59. Lernziele dieses Selbststudienprogramms Dieses Selbststudienprogramm beschreibt Konstruktion und Was sind die Unterschiede zum EA855 Vorgänger Funktion des 2,5l R5 TFSI Motors der Motorenbau Durch welche konstruktiven Maßnahmen wird der Leichtbau reihe EA855 EVO im Audi TT RS Typ FV . umgesetzt Wenn Sie dieses Selbststudienprogramm durchgearbeitet haben, Wie funktionieren die Ölversorgung und Motorkühlung sind Sie in der Lage, folgende Fragen zu beantworten Was sind die Besonderheiten der Luftversorgung Wie funktioniert das neue Einspritzverfahren und das Motor management 2 Inhaltsverzeichnis Einleitung Moto