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Übersicht . 4 Programmwahl 8 Hydraulischer Drehmomentwandler .. 12 Wandlerüberbrückungskupplung 14 Kraftübertragung 16 Kraftverlauf 20 Mittendifferential 24 Achsantrieb 25 Prüfen Sie Ihr Wissen 26 Systemübersicht 28 Steuergerät 30 Ersatzfunktionen und Notlauf 32 Sensoren . 34 Aktoren . 48 Multifunktionsschalter 56 Funktionsplan .. 60 Eigendiagnose . 62 Datenübertragung . 66 Funktionsplan mit Datenbus und Tiptronic .. 68 Ölkreislauf .. 70 Prüfen Sie Ihr Wissen 71 Neu Hinweis Prüf , Einstell und Reparaturanweisungen Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen KD Literatur. 3 3 Übersicht Das neue Automatik ist eine Weiterentwicklung des Getriebes 01F/ getriebe 01V 01K. Es wird zur Zeit für den Audi A4 Audi A6 Audi A8 mit 3,7 l Motor und den Passat angeboten. Durch technische Neuerungen wurde vor allem der Schaltkomfort erhöht und der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeuges gesenkt. 180/02 4 4 Die wichtigsten Neuerungen im Überblick Das dynamische Schaltprogramm DSP ist weiterentwickelt worden. Es stellt sich auf den Fahrer ein und wählt den Schaltzeitpunkt nach dem Fahrstil. 120 140 100 160 80 180 60 200 1/1 40 220 20 240 1/2 km/h 180/03 Die zwei Planetenradsätze ermöglichen das Schalten von fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Damit wird eine größere Dynamik und ein geringerer Verbrauch erzielt. 180/94 5 5 Übersicht Die Wandlerüberbrückungskupplung überträgt das Motordrehmoment mechanisch auf das Getriebe. Sie wird geregelt geschlossen und geöffnet. 180/105 Das Mittendifferential ist ein Parallel Axis Torsen Mittendifferential. Es kommt bei Allradfahrzeugen zum Einsatz. Es verteilt die Antriebskräfte zwischen der Vorder und der Hinterachse. 180/95 6 6