Manual download

10 Jahre TDI die Geschichte des TDI 1989 stellte Audi den ersten Pkw Diesel mit direkter Einspritzung im Audi 100 vor. Der 2,5 l TDI mit 5 Zylindern leistete 88 kW 120 PS und hatte ein Drehmoment von 265 Nm. In der 85 kW 115 PS Variante erfüllte er wenig später die damals gültige US Norm und erreichte Einbauraten von über 20 im Audi 100/A6. 1991 folgte die Einführung des Vierzylinders 1,9 l TDI, mit 66 kW 90 PS und einem Drehmoment von 202 Nm im Audi 80. 1995 kam die leistungsgesteigerte Variante des 1,9 l TDI mit 81 kW 110 PS und einem Drehmoment von 235 Nm auf den Markt. Er war der erste direkteinspritzende Diesel mit einem kennfeldgesteuerten Abgas turbolader mit verstellbarer Turbinengeometrie. Die 103 kW 140 PS Version des 2,5 l Motors mit einem Drehmoment von 290 Nm wurde in Verbindung mit dem permanenten Allradantrieb quattro vorgestellt. Diese Verbindung zweier typischer Audi Techniken wurde schnell ein großer Erfolg. 1997 setzte Audi mit dem V6 Vierventil TDI einen weiteren Meilenstein. Er ist weltweit der erste Sechszylinder Direkteinspritzer Diesel im Pkw. Mit 110 kW 150 PS und einem Drehmoment von 310 Nm ist er zudem der stärkste Serien TDI. Audi hat mit den TDI Motoren die Dieselwelt revolutioniert und bewiesen, daß dieses Motor konzept auch in Bezug auf Dynamik und Fahrspaß mit dem Otto Motor konkurrieren kann mit rund 30 geringerem Verbrauch und beispielhaftem Drehmoment schon bei sehr niederen Drehzahlen. Er erzielt damit den Ausgleich zwischen scheinbaren Gegensätzen wie sportliches Fahren einerseits und umweltbewußte Mobilität sowie hohe Reichweite andererseits. Diese schon beim Fünfzylinder TDI von 1989 herausragenden Qualitäten perfektioniert Audi mit dem V8 TDI Common Rail 2 Inhalt Seite Einführung V8 TDI Motor . 4 Technische Daten . 5 Mechanik Kurbeltrieb . 6 Kolben . 9 Pleuel 10 Zylinderkopf . 11 Vierventilkonzept . 13 Zahnriementri