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Seit 1989 steht die Audi AG mit ihren TDI Motoren an der Spitze der Dieselentwicklung. Aktuellster Beleg für den Vorsprung von Audi ist der einzigartige V8 TDI. Common Rail gemeinsame Schiene Ein neues Einspritzsystem für den V8 Motor Durch die relativ einfache Integration in bestehende Motorkonzepte, bietet sich für moderne Dieselmotoren mit Common Rail eine neue Alternative zu anderen Einspritz systemen an. Common Rail erfüllt wie jedes Einspritzsystem folgende Aufgaben Dieselmotor mit Kraftstoff versorgen Hochdruck für die Einspritzung erzeugen und Kraftstoff auf die Zylinder verteilen Kraftstoff in genau kalkulierter Menge zum richtigen Zeitpunkt einspritzen. 2 Inhalt Seite Einführung Common Rail System . 4 Bauteile Common Rail Übersicht Kraftstofförderung . 6 Niederdruckförderung Rollenzellenpumpe . 8 Zahnradpumpe 9 Hochdruckförderung Hochdruckpumpe . 10 Magnetventil für Kraftstoffdosierung N290 12 Verteilerleiste mit Hochdruckregelkreis . 13 Regelventil für Kraftstoffdruck N276 14 Geber für Kraftstoffdruck G247 15 Hochdruckkreis . 16 Magnetventil gesteuerte Einspritzeinheit Injektor . 17 Funktion Injektor 18 Motormanagment Gemischbildung Einspritzbeginn . 20 Einspritzende . 20 Voreinspritzung . 21 Unterdrucksteuerung 22 Zweiflutige Drosselklappe 24 Systemübersicht . 26 Funktionsplan . 28 Aktoren und Sensoren Phasengeber Nockenwelle G40 30 Geber für Motordrehzahl G28 Motorsteuergerät J248/J494 32 Geber für Kraftstofftemperatur G81 33 Geber für Saugrohrdruck G71 . 33 Magnetventil für Kraftstoff Bypass N312 34 Magnetventil für Kraftstoffdosierung N290 34 Achtung Hinweis Das Selbststudienprogramm informiert Sie über Konstruktionen und Funktionen. Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden Für Wartungs und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbe dingt die aktuelle, technische Literatur. 3 Einführung Common Rail System Das Common