Manual download

Wraz ze stale wzrastającymi wymaganiami dotyczącymi zakre sów działania i komfortu obsługi w pojeździe samochodowym, wzrasta coraz bardziej udział elektroniki. W prezentacji pierszego Audi A8 w roku 1994 wystarczyło jesz cze maksymalnie 15 komputerów sterujących do realizacji wszystkich funkcji samochodu, aktualnie liczba ich w samocho dzie Audi A8 03 wzrosła pięciokrotnie. h yc ując r ste ć oś w l ó I er omput k h yc dan al tr gis es ma r ak Z Rozszerzone zastosowanie elektroniki wymaga także nowych dróg podczas transmisji danych między poszczególnymi kompu terami sterującymi. Z tego względu wprowadzenie nowej magistrali danych CAN wsamochodzie Audi w połowie lat dziewięćdziesiątych było pierwszym tak ważnym krokiem. System ten dociera jednak szczegółnie w zakresie informacji do swoich granic przy zastosowaniu zwykłych prędkości transmisji. Dlatego pomocne są tylko systemy transmisji dostosowane każdorazowo do określonych wymagań. Dzięki dalszemu rozwo jowi zyskuje na tym również serwis i diagnozowanie. Spis treści strona Wprowadzenie . 4 Magistrala LIN 1 przewodowa magistrala danych Wprowadzenie . 6 Transmisja danych 9 Zbiory informacji 11 Diagnoza . 16 Magistrala MOST optyczna magistrala danych Wprowadzenie 17 Budowa komputerów sterujących 20 Światłowód . 23 Tłumienie w optycznej magistrali danych 27 Struktura pierścieniowa magistrali MOST 30 Stany systemu magistrali MOST 31 Ramka zbioru informacji 33 Przebiegi funkcji w magistrali MOST 36 Diagnoza . 41 TM bezprzewodowa magistrala danych Bluetooth Wprowadzenie 44 Działanie .46 Diagnoza . 49 Diagnoza magistrali danych . 50 Zeszyt do samodzielnego kształcenia zawiera informacje Nowość Uwaga okonstrukcjach i działaniu. Wskazówka Zeszyt do samodzielnego kształcenianie nie jest instrukcją napraw Podane wartości służą tylko do łatwiejszego zrozumienia i odnoszą się d