Manual download

Vývoj podvozku je ovlivněn cílovými konflikty. Vedle Œklasických“ témat jako jsou funkce, bezpečnost jízdy, pevnost a trvanlivost, získávají stále více na významu požadavky jako snížení hmotnosti, jízdní komfort a akustika. Mnoho požadavků je na první pohled ve vzájemném protikladu. Velmi komfortně vyladěné vozidlo musí utrpět újmu z hlediska bezpečnosti jízdy v mezní oblasti. Na druhé straně se nechají s velmi sportovně vyladěným vozidlem docílit podstatně vyí rychlosti v zatáčkách a mezní rozsah se dosáhne podstatně později. Toto sportovní vyladění vak nutně podmíněno omezením komfortu. VAudi A8 modelový rok 2003 se používá nově vyvinuté plně nosné pneumatické pérování. Ve spojení s elektronickou regulací tlumení CDC, závisející na vozidle, jsou podstatné, z části i protikladné požadavky, v rámci fyzikálních mezí optimálně splněny. Obsah Strana Úvod Základy . 4 Novinky . 4 Ovládání a zobrazení Polohy světlé výky vozidla . 6 Koncepce ovládání/zobrazení . 9 Systémové komponenty Přehled vozidla 10 Řídicí jednotka J197 . 12 Tlumičová vzpěra/vzpěra McPherson . 13 Tlumič . 14 Agregát zásobování vzduchem 15 Blok magnetických ventilů 16 Tlakový akumulátor 16 Pneumatické schéma . 18 Vytvoření tlaku 19 Snížení tlaku 1 9 Snímače senzory . 20 Systémové funkce Koncepce regulace pro standardní podvozek 26 Koncepce regulace pro sportovní podvozek . 28 Koncepce regulace při zvlátních provozních stavech . 29 Rozhraní Systémový přehled modulů, zapojených do sítě sběrnice CAN, MOST 34 Systémový přehled modulů, nezapojených do sítě . 35 Sběrnice CAN výměna informací 36 Funkční schéma . 38 Dalí rozhraní . 40 Servis Kódování řídicí jednotky 42 Inicializace systému . 42 Diagnostika akčních členů 43 Bloky naměřených hodnot 43 Samostudijní program Vás informuje o konstrukcích a funkcích. Novinka Pozor Upozornění Samostudijní program není dílenská příručka Uvedené hodnoty slouží