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2 Índice Página Sumario Motor 4 1,4 ltr. TDI 55 kW AMF . 4 1,4 ltr. 16 V 55 kW AUA 5 Cambio 6 Motor Diseño y funcionamiento del motor de 1,4 ltr. 16 V . 7 Cuadro general del sistema . 16 Regulación lambda del Euro on Board Diagnosis . 21 Esquema de funciones . 24 Cambio Sumario . 26 Carcasa 28 Configuración del cambio 30 Doble sincronización . 35 Mando del cambio . 39 Actuadores y sensores . 42 Nuevo Atención Nota El Programa autodidáctico le informa sobre diseños y funcionamiento. El Programa autodidáctico no es manual de reparaciones. Para trabajos de mantenimiento y reparación hay que consultar en todo caso la documentación técnica de actualidad. 3 Sumario Motor 1,4 ltr. TDI 55 kW AMF 70 200 63 180 56 160 49 140 42 120 Nm 35 100 r otencia kW a P P 28 80 21 60 14 40 7 20 0 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 SSP247 072 Datos técnicos SSP247 071 Letras distintivas AMF Orden de encendido 1 2 3 Arquitectura Motor de tres cilindros en Preparación de la Inyección directa con línea con turbo mezcla inyector bomba sobrealimentación Turbocompresor Turbocompresor Garrett GT Cilindrada 1.422 cc 12 con válvula de descarga Potencia 55 kW 75 CV Depuración de Catalizador de oxidación y a 4.000 1/min gases y recirculación de gases de Par 195 Nm a 2.200 1/min de escape escape Diámetro de Norma de gases cilindros 79,5 mm de escape EU 3 Carrera 95,5 mm Combustible Gasoil de 49 CZ como Compresión 19,5 1 mínimo, éster metílico del aceite de colza RME Peso 130 kg Consulte el SSP 223 para el diseño y funcionamiento del motor TDI de 1,4 ltr. con inyector bomba. Las letras distintivas y el número de motor figuran en la unión entre motor/cambio, delante. SSP247 026 4 1,4 ltr. 16 V 55 kW AUA 70 200 63 180 56 160 49 140 42 120 Nm 35 100 r otencia kW a P P 28 80 21 60 14 40 7 20 0 0 SSP247 001 0 1000 2000 3