Manual download

Программа самообучения 6‡ Только для внутреннего пользования Двигатель Audi 3,0 л V6 TFSI EA837 поколения    Audi Service Training Назад Вперёд Ξ Оглавление Бензиновые двигатели V6 на автомобилях A  В 2004 году публике был представлен двигатель 3,2 л FSI — Целью модификации двигателя 3,0 л   ˜FSI третьего первый образный цилиндровый бензиновый двигатель поколения было добиться заметного снижения расхода топлива с непосредственным впрыском  В 200 году был выпущен при сохранении всех положительных качеств  Достичь этого первый вариант с €‚ƒ„ …†‡…ˆ‡„‰Š ‹Œ‹ŠˆŽ ‘системой управления удалось благодаря следующим основным мерам± подъёмом клапанов• и масляным насосом с регулируемой Уменьшение внутреннего трения в двигателе на ³ за счёт± производительностью  В 200— году появился 3,0 л   ˜FSI — усовершенствования цепного привода ГРМ¶ первый двигатель €‚ƒ„ схемы  с непосредственным впрыском оптимизации поршней и поршневых колец и наддувом, он использовался сначала в €‚ƒ„ S4, а затем с уменьшенным усилием при улучшении наполнения и во многих других моделях €‚ƒ„  цилиндров и характеристик расхода масла¶ усовершенствования опор распределительных валов Для создания 3,0 л   ˜FSI œ€—3ž поколения 4 ‘ˆ…Ÿ• двигатель ‘финишная обработка•  был ещё раз существенно модифицирован  Показатели Использование электромагнитной муфты в приводе мощности и крутящего момента остались неизменными, механического нагнетателя, позволяющей отключать его, как и динамические характеристики  когда в его давлении нет необходимости  Полное давление во впускном коллекторе создаётся как Исключительно гибкая схема впрыска с возможностью на новом, так и на прежнем двигателе всего за 0,3 секунды  активации смешанного режима, то есть одновременной За счёт этого двигатель очень быстро, без скольконибудь работы впрыска высокого и низкого давления  заметной задержки реагирует на нажатия педали акселератора Дальнейшее совершенствование организац